Artemis II လကမ္ဘာခရီးစဉ် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်မှု (Lunar Flyby)

LIVE NOW Pacific Ocean တွင် Splashdown — NASA YouTube/ABC News မှ တိုက်ရိုက်ကြည့်နိုင်ပါသည်။

Orion အာကာသယာဉ်သည် ကမ္ဘာ့လေထုအတွင်းသို့ ပြန်လည်ဝင်ရောက်ရန် နောက်ဆုံးအဆင့် ပြင်ဆင်မှုများကို စတင်ပါမည်။

Altitude: ~400,000 feet

ယာဉ်သည် အမြန်နှုန်း 24,500 mph ဖြင့် ကမ္ဘာ့လေထုအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်ပြီး အပူချိန် 5,000°F အထိ မြင့်တက်လာပါမည်။

Entry Interface: 400,000 feet

အပူချိန် အမြင့်ဆုံးရောက်ရှိမည့်အချိန်ဖြစ်ပြီး၊ ပလာစမာ (Plasma) အလွှာကြောင့် ကမ္ဘာမြေနှင့် ဆက်သွယ်မှု ၆ မိနစ်ခန့် ပြတ်တောက်သွားပါမည်။

Up to 3.9 G-forces on crew

လေထီး ၁၁ ခု ပွင့်လာမည်ဖြစ်ပြီး ယာဉ်ကို ပင်လယ်ပြင်ပေါ်သို့ ဖြည်းညင်းစွာ ဆင်းသက်နိုင်ရန် ထိန်းချုပ်ပေးပါမည်။

Drogue + main parachutes sequence

Orion အာကာသယာဉ်သည် ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာ (ဆန်ဒီယေဂို ကမ်းလွန်) သို့ ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ ဆင်းသက်မည်ဖြစ်သည်။

Target: Pacific Ocean off San Diego

USS John P. Murtha ရေတပ်သင်္ဘောမှ အဖွဲ့ဝင်များက အာကာသယာဉ်နှင့် ယာဉ်မှူးများအား ပြန်လည်ဆယ်ယူမည်ဖြစ်သည်။

Recovery ship: USS John P. Murtha

မစ်ရှင်တစ်ခုလုံးကို ဦးဆောင်မည့် ယာဉ်မှူးချုပ်။

လကမ္ဘာအနီးကို သွားရောက်ခွင့်ရမည့် ပထမဆုံး လူမည်းနွယ်ဖွား အာကာသယာဉ်မှူး။

လကမ္ဘာဆီ ပျံသန်းမည့် ပထမဆုံး အမျိုးသမီး အာကာသယာဉ်မှူး။

အမေရိကန်နိုင်ငံသား မဟုတ်ဘဲ လကမ္ဘာဆီသွားမည့် ပထမဆုံး နိုင်ငံတကာ အာကာသယာဉ်မှူး (ကနေဒါ)။

မစ်ရှင်၏ အရေးအကြီးဆုံး စမ်းသပ်မှုတစ်ခုမှာ နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် ရှိပါသည်။ အိုရိုင်ယွန် (Orion) အာကာသယာဉ်သည် ကမ္ဘာ့လေထုအတွင်းသို့ တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၄၀,၀၀၀ နှုန်းဖြင့် ပြန်လည်ဝင်ရောက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ လေထုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ယာဉ်၏အပြင်ဘက်အပူချိန်သည် ၂,၇၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ကျော်အထိ (နေမျက်နှာပြင်အပူချိန်၏ ထက်ဝက်ခန့်) ပြင်းထန်စွာ မြင့်တက်လာမည်။

ဤပြင်းထန်သော အပူဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရန် ယာဉ်၏ အပူကာဒိုင်း (Ablative heat shield) ကို အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ အပူချိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ဒိုင်း၏အပြင်ဘက်အလွှာများ လောင်ကျွမ်းကွာကျသွားပြီး ပြင်းထန်သောအပူရှိန်များကို ယာဉ်နှင့်ဝေးရာသို့ သယ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းလုပ်ဆောင်ပုံသည် လူများ ပူအိုက်ချိန်တွင် ချွေးထွက်ခြင်းဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်အပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည့် သဘောတရားနှင့် ဆင်တူ၏။

အပူချိန်အမြင့်ဆုံးအချိန်တွင်၊ အိုရိုင်ယွန်ယာဉ်၏ ပတ်လည်၌ ပလာစမာ (Plasma) အလွှာ ဖုံးလွှမ်းသွားမည်ဖြစ်သဖြင့် ကမ္ဘာမြေရှိ Mission Control နှင့် ဆက်သွယ်မှု ၆ မိနစ်ခန့် ပြတ်တောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အပူရှိန်လွန်ကဲမှုကြောင့် ယာဉ်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ လေမော်လီကျူးများမှာ ionized plasma အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပြီး ရေဒီယိုလှိုင်းများ ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်ခြင်း မရှိတော့သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

English: During peak heating, the spacecraft is surrounded by a superheated plasma layer that blocks all radio communications for approximately 6 minutes — mission controllers must wait anxiously for the crew to emerge from this "blackout zone."

လေထုအတွင်း ပြန်လည်ဝင်ရောက်ချိန်တွင် အာကာသယာဉ်မှူးများသည် ကမ္ဘာမြေဆွဲအား၏ 3.9 Gs အထိ ပြင်းထန်သော ဖိအားကို ခံစားရမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းမှာ မိမိတို့၏ မူလခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်ထက် ၄ ဆနီးပါး ပိုလေးသွားသည်နှင့် တူ၏။ ဥပမာ ၇၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော လူတစ်ဦးသည် တစ်ခဏအတွင်း ၂၇၀ ကီလိုဂရမ်ခန့် အလေးချိန်ရှိနေသလို ခံစားရနိုင်သည်။

English: The crew will experience up to 3.9 times Earth's gravity during re-entry — comparable to a Formula 1 driver during hard braking, but sustained for several minutes. This is why astronauts train extensively in centrifuges.

Artemis II မစ်ရှင်သည် "Skip Entry" ခေါ် လေထုထဲသို့ ခုန်ဆင်းဝင်ရောက်သည့် အဆင့်မြင့်ယန္တရားကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ကျောက်ခဲကို ရေပေါ် ပစ်လိုက်သကဲ့သို့ ယာဉ်သည် လေထုထဲသို့ ဦးစွာဝင်ရောက်ကာ ပြန်လည်ထွက်ခွာသွားပြီးမှ နောက်ဆုံးဆင်းသက်ရန် ဒုတိယအကြိမ် ပြန်လည်ဝင်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာသည် Apollo မစ်ရှင်များကဲ့သို့ တစ်ကြိမ်တည်း တန်းဆင်းသည်ထက် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး ပိုမိုတိကျစွာ ဆင်းသက်နိုင်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။

English: Like a stone skipping on water, Orion will dip into the atmosphere, bounce back out, then re-enter for final descent. This advanced technique reduces peak heating and allows precision landing within a 5-mile target zone.

Orion အာကာသယာဉ်၏ လေထီးစနစ်တွင် လေထီးစုစုပေါင်း ၁၁ ခု ပါဝင်ပါသည်။ အမိုးဖွင့်လေထီး (Forward bay cover) ၃ ခု၊ အရှိန်လျှော့လေထီး (Drogue) ၂ ခု၊ အဓိကလေထီးများဖွင့်ပေးမည့် ပိုင်းလော့လေထီး (Pilot) ၃ ခုနှင့် နောက်ဆုံးဆင်းသက်ရန် အဓိကလေထီး (Main) ၃ ခုတို့ အဆင့်ဆင့် ပွင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ အဓိကလေထီးတစ်ခုစီ၏ အချင်းမှာ ၁၁၆ ပေ ရှိပြီး တင်းနစ်ကွင်းဆယ်ကွင်းစာခန့် ကျယ်ဝန်းပါသည်။

English: The parachute system deploys in precise sequence at different altitudes. Even if one main parachute fails, the system is designed to land safely with just two — built-in redundancy for crew safety.

ဤကမ္ဘာ့လေထုတွင်း ပြန်လည်ဝင်ရောက်မှု (Re-entry) စမ်းသပ်မှုသည် အနာဂတ် အင်္ဂါဂြိုဟ် (Mars) မစ်ရှင်များအတွက် အလွန်အရေးပါသည်။ လကမ္ဘာမှ အပြန်ခရီးစဉ်၏ အမြန်နှုန်း (24,500 mph) သည် အင်္ဂါဂြိုဟ်မှ ပြန်လည်ဝင်ရောက်မည့် အမြန်နှုန်း (~25,000 mph) နှင့် အလွန်နီးစပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် Artemis II သည် အပူကာဒိုင်းနှင့် အခြားစနစ်များကို တကယ့်လက်တွေ့အခြေအနေတွင် စမ်းသပ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး မားစ်သို့ လူသားများသွားရောက်မည့်ခရီးစဉ်အတွက် လမ်းစဖွင့်ပေးမည် ဖြစ်ပါသည်။

English: This re-entry test is crucial for future Mars missions. The return speed from the Moon (24,500 mph) is very close to the expected return speed from Mars (~25,000 mph). Artemis II will flight-test the heat shield and other systems in real conditions, paving the way for human exploration of the Red Planet.